蔚来员工股票

优质回答与知识(10)

因为蔚来汽车在江淮汽车制造, 所以江淮汽车是最直接的题材股, 但由于江淮汽车的总体业绩不好,所以在股价上也没有表现的怎么好

2020-08-30 16:52:25

通过机构以前是可以参与蔚来汽车的股权投资,个人门槛高风险大

2020-08-30 15:52:33

2019年“大厦将倾”在2019年全年,蔚来其实际销量仅为20565辆,只有目标销量的41.1%到51.4%。据蔚来财报显示,蔚来2019年第一季度亏损约26.24亿人民币,第二季度亏损约32.86亿人民币,第三季度亏损25.54亿元人民币。虽然亏损幅度,同比收窄,但面对前三个季度百亿的亏损,蔚来汽车以及他的投资人都面临着抉择。自2019年9月在美国股票上市以来,蔚来汽车不断遭受资金链承压、车辆大面积召回、高管离职、特斯拉竞争等多方面夹击。股价一路滑坡,截止2019年12月21日,蔚来报收2.27美元,总市值23.90亿美元,较最高点13.80美元时的市值蒸发111亿美元。更要命的是,截至2019年9月30日,蔚来账上资金只剩下了2.743亿美元,这对于一家车企来说,无疑是要命的,对于家底薄的造车新势力蔚来而言,更是致命伤。2020年初“挽狂澜于既倒”找到“救命钱”!2月25日新闻证实,蔚来汽车中国总部将落户合肥,合肥市政府牵头组织对蔚来中国总部项目进行超百亿元的战略投资。蔚来中国总部项目包括:在合肥成立蔚来汽车中国总部,建立研发、销售、生产基地,打造以合肥为中心的中国总部运营体系。这场百亿融资可谓是一场及时雨,它一定程度上解决蔚来较长一段时间的资金问题,如果能顺利完成这笔融资,未来蔚来汽车的估值将会得到很大的提升。消息一出,蔚来汽车股票大涨!盘前涨幅一度超30%,市值暴涨超11亿美元(蔚来汽车当下市值约为46亿美元,约合人民币320亿元)。此外,在签约仪式上,双方还提出将在2025年前登陆科创板。如果能够进一步登陆科创板,意味着蔚来的融资能力将会提高,虽然短期盈利艰难,但是长远来看,有可能发展成为独角兽的科技型企业。有何魔力?一半海水,一半火焰自成立起,蔚来黑粉越来越多,买辆蔚来,要经受多少白眼,蔚来的车主们个中滋味,自有体会。但也有车主被蔚来的服务打动,用“死忠粉”形容毫不过分。而去年,一贯享受汽车届网红待遇的蔚来,在年底,被各路汽车媒体集体“唱衰”,冷热交替之下,蔚来的发展,不可不谓之魔幻。值得玩味的是,中国市场的小部分传统造车势力,似乎从侧面承认了蔚来。尽管蔚来一直亏损,但“大哥们”,大有投资蔚来,“扶一把”小弟的兴趣。比如广汽,也曾是“持币投资”者。毋庸置疑,传统造车势力,对新能源领域的加速布局正在加速。尤其是上汽集团,传统中更有创新,不仅是中国车企龙头企业,旗下名爵等品牌,也是热销全球60多个国家,并且荣威在国内市场新能源第一梯队,名爵新能源在国际市场,风头正猛,比如纯电动名爵EZS迅速跻身英国最畅销纯电汽车之一,登陆荷兰第一个月就位列细分市场前五。有小道消息称,上汽集团这样在新能源领域早已部署多年的巨无霸,也展现出了对蔚来的投资兴趣,应该也是合理的猜测。从2019年下半年销量看,当时补贴退坡致新能源车市6连跌,而蔚来却连续逆势增长5个月,环比增长25.4%。这也从侧面说明了,蔚来的品牌定位以及品牌支撑起的溢价,正在被市场逐步接受,虽过程缓慢,但眼下蔚来依然具备抗下去的能力。到底能抗多久?蔚来的未来??不盈利?能否活下去?2020年,蔚来EC6将在年中公布售价、第四季度开始交付。按合肥市政府对外的数据,蔚来预计2020年营收达148亿元,2024年拟上市6到8款车型,营收达1200亿元。再看蔚来一直对标的特斯拉。自特斯拉上海超级工厂交付以来,特斯拉市值几乎翻倍,超过千亿美金,远远地甩开传统车企,可见新能源潜力。这次蔚来落户李斌的家乡合肥,新工厂开建在即,资本自是闻风而动,对蔚来利好。长远来看,蔚来难言胜算。初出茅庐的蔚来,才刚刚渡了几次劫,连独立的汽车生产资质都还没有到手,只能依靠江淮汽车代工生产。接下来,面对已被蔚来等造车新势力教育好的新能源汽车消费者,传统车企势必会加速布局新能源,更多考验将“批量上线”,前方着实迷茫。相较之下,特斯拉跌跌撞撞,到今日,近20年,持续亏损。虽然2019年,特斯拉连续两次季度盈利,但全年净亏损依然高达8.62亿美元。而蔚来,满打满算,创立到今日,6年不到,究竟何时盈利,预估主要取决于蔚来实现规模化前,是否能活下去。不过“4年亏损超200亿元,敢于从高端市场切入”的蔚来,的确为中国自主品牌,提振了不少勇气。至少,蔚来的车、服务以及股票,还有全新的打法和模式,已经给中国市场带来了“鲶鱼效应”。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2020-08-30 16:34:36

2月25日,安徽合肥发布官方消息,蔚来汽车将中国总部项目落户合肥,项目计划融资145亿元,将包括建立研发、销售、生产基地,打造以合肥为中心的中国总部运营体系。一则消息,让蔚来解决了两大问题,一个是资本紧张,一个是无总部飘摇的生活。这样的消息反映到资本层面,更是个很大的利好。蔚来(NIO)2月26日一度高开33.76%,收盘涨幅13.4%。市值暴涨超11亿美元(蔚来汽车当下市值约为46亿美元,约合人民币320亿元)。他的合作方,也是代工车企江淮汽车则连续两日股价涨停。26日,江淮汽车更是在开盘就拉出了涨停版。总市值达到111.52亿元。但实际上不论是蔚来还是江淮的业绩在2019年都不算亮眼。在2019年全年,蔚来其实际销量仅为20565辆,只有目标销量的41.1%到51.4%。据蔚来财报显示,蔚来2019年第一季度亏损约26.24亿人民币,第二季度亏损约32.86亿人民币,第三季度亏损25.54亿元人民币。虽然亏损幅度,同比收窄,但面对前三个季度百亿的亏损,蔚来汽车以及他的投资人都面临着抉择。江淮汽车方面,江淮汽车2019年12月产、销报告数据显示,2019年12月,江淮汽车销量3.4万辆,同比增长10.1%;2019年度累计销量42.1万辆,同比下降8.9%。纵观2019年全年销量表现,江淮汽车在8月份跌至销量谷底,单月售出2.6万辆,相比2018年同期下跌28.2%。总体销量在随后四个月缓慢回升,并于12月实现半年来的首次同比增长,增幅达10.1%。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2020-08-30 17:21:20

美股研究社2月26日消息,美国知名投资机构伯恩斯坦宣布,将蔚来汽车的股票评级从此前的“弱于大盘”上调至了“与大盘持平”,同时还给出了4美元的目标价。  昨日蔚来在安徽合肥签署了蔚来中国总部落户合肥的框架协定,同时还计划将融资超百亿元。同时蔚来还宣布,蔚来智能电动轿跑SUV EC6正式开始量产。这些利好消息,使得蔚来股价截至收盘大涨13.4%,至4.4美元,总市值达到46.235亿。其盘中最高股价突破了5美元,刷新了其历史高位。  虽然此前蔚来第三大股东高瓴资本的退出对其造成了一定的不利影响,但此次与合肥市的合作为蔚来的未来带来了一片光明的前景。作为一家当前交付量超过3万辆的造车新势力企业,蔚来汽车能否在特斯拉的攻势中存活下去,这将是其在今后的一段时间内需要认真思考的问题,我们也将持续关注蔚来的有关动向。

2020-08-30 17:39:19

回笼资金,获得一个点突破的可能

2020-08-30 16:57:24

为了通过各种手段来避免失败,取得成功。

2020-08-30 15:49:43

越来越濒临凉凉越搞许多花样试图挽救一下

2020-08-30 16:51:31

为了回笼资金加大市场份额。

2020-08-30 17:29:30

到搜狗壁纸里看看,我好像到里面看到过

2020-08-29 17:06:20

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